V-4"
Carretes con rebobinado a motor
Para mangueras de D. I. de 4"
- Fabricados con soportes acanalados reforzados y de calidad industrial.
- Rebobinado a manivela con engranajes o con cadena y corona dentada, con motor eléctrico, hidráulico o neumático.
- Por un cargo adicional, en los carretes a motor puede incorporarse un freno del eje del piñón.
- Los carretes con rebobinado a manivela vienen con freno del piñón; los carretes a motor, con freno cometa. También pueden solicitarse otros frenos y dispositivos de traba.
- Entrada estándar: Unión giratoria de 90° con rodamiento de bolas y roscas hembra de 4" NPT.
- Salida estándar: Cuello de ganso bridado con roscas hembra de 4" NPT.
- Si necesita otros tamaños o roscas, consulte a la fábrica.
- El cuello de ganso estándar en la salida y el conjunto del cubo son de acero con unión giratoria de entrada de hierro. Por un cargo adicional, pueden ser de acero inoxidable para turbocombustible.
- Los rodillos y soportes de montaje son elementos accesorios. Debe indicarse la posición del rodillo que se encarga.
- Presiones de hasta 150 psi (10 bar).
- Temperaturas de fluido estándar de -29° C to +100° C (-20° F to +212 °F).
- Si necesita unidades aptas para otras presiones o temperaturas, consulte a la fábrica.
El modelo mostrado en la imagen superior representa la configuración estándar con rebobinado eléctrico (V-EPJ)
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Capacidad, dimensiones y detalles del carrete
Dibujo de piezas ISO
Capacidad, dimensiones y detalles del carrete
Capacidad del carrete:
Exposición:
Opciones de rebobinado:
Exposición:
Medidas: Estándar / Métricas
| MODELO | MANGUERA DE CAPACIDAD DE CARRETE (ft / lbs) | DIMENSIONES DE CARRETE (pulgadas) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Longitud | Peso | A | B | C | D | E | F | G | H | X | Y | Tamano Relativa | |
| V-A430-52-54-36 | 4" | 30 | 295 | 22.5 | 15.5 | 36 | 53 | 52 | 33.25 | 55 | 29 | 14.25 | 49.75 | |
| V-A434-52-54-36 | 4" | 40 | 310 | 27 | 20 | 36 | 53 | 52 | 37.75 | 55 | 29 | 18.75 | 49.75 | |
| V-A430-56-58-36 | 4" | 40 | 325 | 22.5 | 15.5 | 36 | 57 | 56 | 33.25 | 58 | 30 | 14.25 | 53.75 | |
| V-A434-56-58-36 | 4" | 55 | 345 | 27 | 20 | 36 | 57 | 56 | 37.75 | 58 | 30 | 18.75 | 53.75 | |
| V-EPJ430-52-54-36 | 4" | 30 | 315 | 22.5 | 15.5 | 36 | 53 | 52 | 33.25 | 55 | 29 | 14.25 | 49.75 | |
| V-EPJ434-52-54-36 | 4" | 40 | 330 | 27 | 20 | 36 | 53 | 52 | 37.75 | 55 | 29 | 18.75 | 49.75 | |
| V-EPJ430-56-58-36 | 4" | 40 | 345 | 22.5 | 15.5 | 36 | 57 | 56 | 33.25 | 58 | 30 | 14.25 | 53.75 | |
| V-EPJ434-56-58-36 | 4" | 55 | 365 | 27 | 20 | 36 | 57 | 56 | 37.75 | 58 | 30 | 18.75 | 53.75 | |
| V-HD430-52-54-36 | 4" | 30 | 295 | 22.5 | 15.5 | 36 | 53 | 52 | 33.25 | 55 | 29 | 14.25 | 49.75 | |
| V-HD434-52-54-36 | 4" | 40 | 310 | 27 | 20 | 36 | 53 | 52 | 37.75 | 55 | 29 | 18.75 | 49.75 | |
| V-HD430-56-58-36 | 4" | 40 | 325 | 22.5 | 15.5 | 36 | 57 | 56 | 33.25 | 58 | 30 | 14.25 | 53.75 | |
| V-HD434-56-58-36 | 4" | 55 | 345 | 27 | 20 | 36 | 57 | 56 | 37.75 | 58 | 30 | 18.75 | 53.75 | |
| La combinación de filtros elegida más arriba no produjo resultados. Elija otra combinación de opciones de capacidad del carrete/rebobinado para que aparezcan más resultados. | ||||||||||||||
- Las especificaciones pueden modificarse en cualquier momento.
- A pedido, pueden suministrarse carretes con longitudes de tambor distintas a las indicadas y con discos de diámetros diferentes.
- Los pesos que indica la tabla corresponden a los modelos con rebobinado a manivela. Al peso de los modelos con rebobinado a motor debe sumarse 18 kg (40 lb).
- Al encargar modelos con rebobinado a motor, coloque los siguientes prefijos antes del número de modelo:
V-A = rebobinado neumático (con válvula de control y manguera neumática de 25")
V-EPJ = rebobinado eléctrico antiexplosivo (1/2 HP) (con caja de empalmes, interruptor y solenoide antiexplosivos)
V-HD = rebobinado hidráulico (no viene con válvula de control) - Antes de enviar el pedido, verifique las dimensiones y los pesos.
Nota: Se debe usar un conector flexible entre el tubo de entrada y la junta giratoria de entrada.
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